1日上午,记者在日照裴家村码头、中心渔港见到,往日冷清的码头又表达繁忙形势。通往渔港的道路上,运载碎冰的卡车随处可见,白花花的碎冰是保留海产品的重要物资,同时也是出海的开销支出。 像这艘500马力的铁壳子,出海一次就需要20吨冰,捕抓上来的鱼分拣完后就得放到冰上保鲜。

当今愿意做渔工的人已经极度少了,一艘渔船能找齐渔工已经极度不容易了,一位渔工整个捕鱼季的收入在5万元把握,平衡一个月一万五千元以上,人工花费上升太多。另外,渔工的年纪都常用非常大,平常都差不多60岁,最年轻的职业渔工也得45岁左右。 一位船主叮嘱记者,再添加燃油补贴的逐年降低,海洋资源的匮乏,成本逐渐增加,有时出海一趟还可能会亏本。 这样的情况困惑着特别多船主,表示在许多小渔船均是本人家庭人来经营。 据明白,像500马力的铁壳船,出海一次,人工费、燃料费、食用东西费等花费在1.5万元左右,在没有一致左右下他们不会出海。

据懂得,随着近几年近海渔业资源降低,即墨极度少渔民也纷纷转行另谋出路。 以前特别多个码头上大大小小停靠着近百艘渔船,当今只剩下50多艘。 在即墨鳌山卫七沟码头一位渔民说,几年前,渔业资源特别充裕,渔民们靠出海捕捞一年也能有七八万元的收入,然而当今一年极度多也只有三四万元收入,勉勉强强还可能养家糊口。特别少年轻的渔民迫不得已只好将渔船卖掉,外出打工赚钱。

市场行情作用到了渔民们出海打鱼的热情。东营渔民老王算了一笔账,他雇了两名伙计,两名伙计的工资就接近15万元。再加上当前出海捕鱼跑得越来越远,一般要到胶东甚至是秦皇岛附近,耗油越来越多。人工费,3万元把握的耗油,还有捕捞网等成本,一年光固定支出将要20多万元。 今年一开渔海鲜价格就这么低,搞不友好会赔钱。

今年30岁的高泽华来自临沂,来到烟台的东口码头已经有5年时间,在这里一起打鱼的还有他的妻子、叔叔和多个老乡。不过他并不是一个地地道道的烟台渔民,而是 外来户 。高泽华说,在东口码头的二三百艘渔船中,当地人出海打鱼的基础没有。

(齐鲁晚报 齐鲁壹点记者 隋忠伟 柳斌 宋祖锋 聂金刚)

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